Ma Préférée : la rénovation
En fin d’année 2023 Ma Préférée a été retirée du service à la suite de la découverte de dégradations, principalement au niveau de la quille, des membrures et de l’étambot.
En décembre 2023, après une petite promenade sur les chemins de la presqu’ile de Rhuys, elle est arrivée au chantier des Vieilles Voiles de Rhuys au Pouldu.
Le premier travail a consisté à gratter et poncer la coque pour la mettre à nu. Une section « bagne » a été créée pour assurer cette tâche.
Les travaux peuvent commencer :
- Remplacement ou renforcement de 25 éléments de membrure
- Renforcement de la quille
- Remplacement du massif arrière et de la partie supérieure de l’étambot
- Réfection importante des bordés.
Avant de reconstruire, il faut démonter. Tous les éléments sont assemblés par des carvelles (clous forgés) ou des broches enfoncées à force. En conséquence tout démontage est destructif et conduit à refaire à neuf la pièce démontée.
« Démontage » du massif arrière :
Tout d’abord il faut approvisionner du bois. Tout le bateau est construit en chêne. Pour réaliser les différentes pièces, il faut un bois ne présentant pas de nœud, ce qui nuirait à la résistance. Pour les pièces courbe des membrures il faut trouver du bois tor, qui suit à peu près la courbe de la membrure. Seuls quelques marchands très spécialisés sont capables de nous fournir cette qualité de bois. Nous sommes allés à Craon, au-delà de Chateaubriant pour nous procurer du bois auprès de la société « Le Bois Idéal ».
Les pièces constituants les membrures de ma préférée sont en chêne de 50 mm d’épaisseur. Les formes à réaliser sont complexes. Pour ce faire :
- Il a été nécessaire d’adapter la scie à ruban du Pouldu
- De faire appel à un professionnel (Bertrand Dussel) pour nous délivrer une formation :
- Réalisation des gabarits
- Mesure des angles de coupe
- Traçage de l’élément de membrure
- Rabotage et découpe à la scie à ruban dans le respect des angles
- Finition
Actuellement 4 éléments de membrures sont terminés. On pense pouvoir continuer au rythme d’un élément par journée de travail.
Par ailleurs André et Jean-François ont développé avec Doumé un dispositif astucieux pour extraire les broches de la construction initiale, à l’aide de 2 vérins.
De gros travaux sont prévus sur l’étambot. Patrick s’y est attaqué avec enthousiasme. Le démontage des bordés pour y accéder est terminé.
