Historique
L’Ilur a été conçu par l’architecte François VIVIER dans les années 1988 pour être un canot voile-aviron. Il est transportable sur remorque, facile à mettre à l’eau et à gréer.
L’Ilur restauré par les VVR provient d’un don. Cette restauration a débuté début 2023 pour arriver à terme en juin 2024. Immatriculation et première navigation en juillet 2024.
Ce canot a été baptisé Le Bosco du Beg Lann en l’honneur d’Armel JOUET, coprésident des VVR, décédé. La reconstruction de ce bateau fait partie des nombreuses initiatives déterminantes qu’il a prises ou accompagnées dans le cadre des VVR, pour la notoriété et la vie de l’association.
Cette restauration a demandé environ 1500 heures de travail.
Caractéristiques générales
- Longueur totale 4,44 m
- Longueur de flottaison 4,10 m
- Largeur 1,70 m
- Poids à vide petites lattes 290 kg
- Poids avec gréement 345 kg
- Gréement de misainier
- Longueur du mât 5,20 m
- Longueur de la vergue 3,70 m
- Surface de la voilure type misainier, une voile de couleur rouge 12,2 m²
Construction et Gréement
- Notre Ilur est restauré en petites lattes, pré-cintre (pin de caroline), les membrures (en acacia), la serre bauquière, la quille et le tableau arrière sont en partie d’origine (bois sapelli).
- Les bordés et l’intérieur du bateau sont imprégnés d’époxy et vernis.
- Depuis la ligne de flottaison incluant la quille, plat bord et liston en peinture marine.
- Gréement misainier, voile au tiers.
Chronologie de la restauration
- Evaluation de l’état du bateau et des travaux de restauration à réaliser. (Tous les bordés sont à remplacer, 2/3 des membrures sont à renforcer ou à remplacer)
- Inventaire et dépose des éléments qui pourront être réutilisés (mâts, safran, voile, rames, ventrières, bande molle, accastillage, dérive)
- Déconstruction du coffre, des bancs, des bordés
- Remplacement et adjonction de membrures (membrures ployées à la vapeur). Mise en place des bordés (cloués, collés à l’époxy et rivetés aux membrures)
- Ponçage de la coque, vernis (9 couches) et peinture
- Reconstruction du coffre et des bancs, installation d’une pompe manuelle
- Remise en place de l’accastillage
- Essais de flottabilité à SARZEAU dans le port du Logeo
- Immatriculé « Le Bosco du Beg Lann » aux affaires maritimes
- Premières navigations dans le golfe