Avec la sortie de son 2eme CD, le groupe de chant a déjà eu l’occasion de chanter à l’Ehpad de Francheville, 4 fois à la fête du carénage, 2 fois à la Pierre Bleue de St Gildas, à Surzur à Drevici Oyster, à la fête de la musique à St Gildas, à Séné pour les voiles rouges et il chantera jeudi 9 juillet à Sarzeau, de nouveau à la Pierre Bleue le 12 juillet, au Hézo le 16 juillet, à Port aux Moines à St Gildas le 18 juillet, au festival inter celtique de Lorient, à St Jacques le 6 août, au festival des vieux gréements à Paimpol le samedi 15 août, puis encore à Sarzeau Jardin Lesage le 17 août, encore à la Pierre Bleue le 23 aout… et encore un certain nombre de fois d’ici la fin de l’année
Manifestement son répertoire plait ! Le CD1 a déjà été diffusé à près de 1000 exemplaires et le CD2 démarre très bien. N’hésitez pas non seulement à acheter ses CD si ce n’est déjà fait mais aussi à les proposer autour de vous (10€ le CD, 15€ les deux et clés USB disponibles en plus si vous n’avez pas de lecteur) car s’ils chantent pour le plaisir et faire plaisir, cela contribue aussi au financement de la restauration de nos bateaux.
Pendant une semaine du 30 mars au 7 avril 2026 une trentaine de bénévoles de l’association s’est affairée pour refaire le carénage du Père Daniel, bateau de la commune de Sarzeau géré par les Vieilles Voiles de Rhuys.
Tout commence par un bon gommage au nettoyeur haute pression
Les travaux se sont poursuivis par une 1ère couche de bleu foncé, une 1ère couche de bleu clair, une 1ère couche de blanc et une 1ère couche d’antifouling
Après les 2èmes couches de bleu foncé, de bleu clair, de blanc et d’antifouling, vient le moment des retouches
Et voilà, c’est fini … Le Père Daniel est prêt à retourner sur les flots.
Formation dispensée au POULDU par Bertrand D’USSEL, notre charpentier de marine conseil, à tous les membres des VVR intéressés, à l’occasion de la rénovation de MONA.
CALFATAGE : On va insérer en force un cordon en coton (ou étoupe selon la taille de la couture) entre les bordés de la coque ou entre les virures (lattes) du pont. Deux objectifs : étanchéifier l’embarcation et jouer un rôle de protection pour la coque. Travail de la plus haute importance, à réaliser avec soin.
LES OUTILS :
Les fers à calfater
Maillet en bois
Maillet synthétique
LES MATERIAUX :
Cordon de coton
Etoupe
CALFATAGE DE LA COQUE :
Etape n°1 : On vérifie d’abord que tout le vieux calfat a bien été enlevé, puis nettoyage (aspirer au besoin) et vérification du rivetage.
Décalfatage de la coque
Etape n°2 : Selon la profondeur de la couture, il sera peut être nécessaire de l’ouvrir. C’est le cas par exemple du galbord et du ribord (les 2 bordés au dessus de la quille), à ouvrir. On utilise alors un fer à ouvrir (extrémité fine en forme d’ogive) afin de préparer la couture.
Fer à ouvrir
Etape n°3 : Préparer un cordon de la longueur du bateau avec 1,50m de plus. Toronner le cordon avec une visseuse et passer du suif dessus à la main (pas trop). Enfin l’enrouler autour de la main.
Préparation du coton
Calfatage au coton couture horizontal
Calfatage de la râblure
Quand on rencontre une couture verticale entre deux bordés, on suit la couture verticale et on repart sur 15 – 20 cm sur le bordé d’en dessous. Bien faire tous les marquages sur la coque dans ce cas précis et aussi quand on s’arrête, quand on reprend (recouvrement sur 15/20 cm), … voir paragraphe marquages (attention à bien tendre le coton dans les angles).
Calfatage couture verticale
Pour les coutures plus larges, on utilise de l’étoupe que l’on toronne (roule sur la cuisse) sur plusieurs épaisseurs avant de l’insérer (avec 20cm, on fait 7 cm). Au-delà, faire un flipot (menuiserie).
Préparation de l’étoupe
Calfatage à l’étoupe
On emploie ensuite un fer à frapper plus ou moins épais selon la largeur de la couture pour insérer la matière choisie à l’aide d’un maillet à calfater. Bien s’appuyer horizontalement sur le bordé du dessous (qui est plat) afin de ne pas endommager le bordé du dessus.
Fer à frapper
Position du fer à frapper
A noter que pour les coutures de la râblure ou contre un plan vertical, on utilise un fer à calfat courbé.
Fer à calfat courbé
Calfatage de la râblure
Sur une même longueur, on peut être amené à changer d’outil ou encore de matière si la largeur de la couture varie.
On enfonce d’abord légèrement la matière choisie, tous les 3m pour le coton, puis on l’enfonce plus fermement. Pour l’étoupe, on l’enfonce un peu en faisant des boucles, puis on repasse en l’enfonçant plus profondément.
Plusieurs passes peuvent être nécessaires pour que le calfatage soit suffisant. Écouter le bruit du maillet (le bruit du maillet devient sourd quand l’espace est bien comblé) … On laisse au minimum 5mm libres sur l’épaisseur de chaque côté du bordé (intérieur et extérieur).
À la fin du bordé, on laisse pendre le reste du cordon à la râblure.
On doit toujours finir un bordé commencé et marquer les bordés qui sont faits. Le marquage sera toujours fait de la même façon par les différents intervenants. (voir codes)
Le calfatage du bordé fini sera peint au minium (pinceau d’écolier).
Le masticage de la coque se fera ultérieurement une fois l’ensemble du calfatage terminé.
LE MARQUAGE :
Marquage de départ de calfatage d’une couture
Marquage ajout d’étoupe quand l’épaisseur insérée précédemment est insuffisant.
Marquage arrêt avec reste de 15 cm pour recouvrement ou en fin de bordé
Marquage retour couture verticale (je suis descendu)
Marquage arrêt après retour couture verticale (je suis descendu et je me suis arrêté)
Marquage reprise après arrêt sur retour d’une couture verticale (j’ai repris et recouvrement 15cm)
CALFATAGE DU PONT :
Concernant le pont du bateau, bien nettoyer les joints (ancien calfatage), passer un coup de papier de verre pour faciliter l’accroche et enlever les restes du calfatage précédent.
Aspirer et dégraisser à l’alcool à brûler. Les parois des lattes (ou virures) sont parallèles.
Le calfatage peut éventuellement se faire en délignant (dé-toronner les fils) le cordon pour avoir du coton plus fin si les joints sont faibles.
Attention aux rives de virures (lattes), mettre du scotch de chaque côté du joint.
Avant la mise en œuvre du joint appliquer le primaire Sika (pinceau d’écolier)
Puis après ½ heure de séchage application du joint à la pompe Sika 294 ou Soudal 240FC, bien spatuler après application.
