Les travaux de restauration ont commencé
Le 16 octobre 2010, le “Père Daniel” arrive au Chantier du Guip sur l’Ile aux Moines, en remorque car le moteur n’a pu démarrer.
Après une expertise détaillée et en accord avec Paul Bonnel, patron du chantier, les membres de l’Association prennent en charge les opérations de démontage.
De gros travaux de démontage
Des équipes se sont relayées chaque semaine à partir de novembre pour effectuer les travaux suivants :
- dépose du gouvernail
- dépose des pontages avant et arrière
- dépose du pont cockpit
- dépose des barrots
- démontage des plat-bords cockpit
- dépose du moteur
- dépose de la ligne d’arbre
- dépose de la défense d’étrave
Un nettoyage important
L’intérieur de la coque a été dégraissé avec un détergent industriel et les fonds nettoyés de tous les dépôts restant d’une exploitation du bateau de plusieurs années.
Les parties attaquées par la mérule, essentiellement le dessous du pont et des barrots, ont été évacuées et un traitement curatif a été appliqué.
Travaux de charpente marine
A partir de ce moment, le “Père Daniel” a pu trouver un abri protégé à l’intérieur du chantier, permettant de travailler dans de meilleures conditions pendant l’hiver.
Deux tâches importantes ont alors été menées :
- le démontage du galbord tribord
- le démontage du tableau arrière
